ニュース

Apr 02, 2023

日本の自動車メーカー、電池工場への投資を拡大

Redattore capo Quando i visitatori guardano il video, sullo schermo appare il logo Toyota.

編集長

2010年3月4日木曜日、中部地方の豊田市にある自動車メーカーの展示ホールで、来場者がトヨタ自動車の工場の組立ラインを映すビデオを見ていると、スクリーンにトヨタのロゴが表示される。

(センタースクエア) – 日本に本社を置く多国籍自動車メーカーであるトヨタは、リバティのグリーンズボロ・ランドルフメガサイトに建設中のノースカロライナ州のバッテリー工場に追加で21億ドルを投資すると発表した。

これにより、同社の米国最大の製造拠点であるトヨタ・ケンタッキーに電池が供給されるため、同工場への総投資額は59億ドルに達する。

共和党総会の両議院指導者は、民主党知事と同様にこの追加を賞賛した。 環境監視団体のコルチュラは、二酸化炭素排出による汚染を警告し、敷地内でバッテリーの廃棄が行われる場合は有毒廃棄物によるもだと付け加えた。

トヨタは、州間高速道路I-40、I-85、I-77、I-73、I-74に簡単にアクセスできる、米国人口の半分から650マイル以内のピードモント州の工場で電気自動車用リチウムイオン電池を生産すると発表した。 自動車メーカーは、新しい 3 列バッテリー電気 SUV を組み立てています。トヨタケンタッキー、2025年のジョージタウン。

2021年12月、工場発表に対するノースカロライナ州の奨励金は2億7,140万ドルだった。 トヨタは13億ドルを投資し、平均給与6万2234ドルで1750人の雇用をもたらすと発表した。 会社の投資は8月には56億ドルに増加、追加の 350 のジョブ、つまり合計 2,100 のジョブ。

昨年7月の総会による予算採択には、バッテリー工場の第2段階に2億2,500万ドルが計上され、5,000人の雇用が挙げられていた。 計画におけるトヨタの生産ラインは、ハイブリッド電気自動車用の 4 つから 4 つの HEV と 2 つのバッテリー電気自動車を含む 6 つになりました。 許可申請は7名分です。

コルトゥーラレポートはリチウムイオン電池の懸念を挙げ、「電池技術は急速に進歩しており、近い将来、EVの電池部品は大きく変わる可能性がある」と前もって述べている。 したがって、懸念は永遠に続くわけではないかもしれません。 コルチュラ社は今のところ、報告書の中で「主な懸念事項」はコバルト採掘の労働慣行であると述べた。 リチウム抽出による環境への影響。 EVバッテリー用の材料の十分な供給。 バッテリー製造からの炭素排出。 使用済みバッテリーの廃棄から生じる有毒廃棄物。

ロイ・クーパー知事は、オールド・ノース州は「クリーン・エネルギー経済において先頭に立っている」と述べた。 イーデン近郊出身のフィル・バーガー州上院議長は別の声明で、同州が「製造大国」であることが確認されたと述べた。 クリーブランド郡下院議長のティム・ムーアは、同州とトヨタの提携は「ノースカロライナ州の未来を変えるだろう」と述べた。

トヨタモーターノースアメリカのテッド・オガワ社長兼最高経営責任者（CEO）は、「当社の米国最大の工場であるトヨタ・ケンタッキーと当社の最新工場であるトヨタ・ノースカロライナが、当社のBEVとバッテリー生産とともに当社を未来へと導いてくれるのを見るのは興奮している」と語った。電動化ラインナップを拡大します。」

今年初めの発表により、ノースカロライナ州の電気自動車業界における過去2年間の納税者による奨励金の総額は、6億3,240万ドル以上。

オールド・ノース州では、2030年までに125万台のEVというクーパー氏の目標を達成するには長い道のりが待っている。提案された法案この傾向に対応するために新しい住宅を要求すること。 この法案は立法上の交差期限前に廃案となった。

文脈としては、ノースカロライナ州が 125 万台の登録目標を達成するには、今後 7 年間で年間 17 万台以上の電気自動車の登録を追加する必要があると考えられます。 ノースカロライナ州運輸省のデータによると、昨年は1万3,377件増加し、12月31日時点での合計は3万8,374件に増加した。

ノースカロライナ州の道路には約 800 万台のガソリン車とディーゼル車が登録されています。

編集長

アラン・ウーテンは、出版社、ゼネラルマネージャー、編集者を務めています。 彼の作品は 1980 年代以来、10 年ごとに国または州の賞を受賞しています。 彼はイーロン大学とノースカロライナ州ファームビル中央高校を誇り高く卒業しました。